Πριν μια εβδομάδα ανακοινώθηκε πως ο διάσημος δρόμος George Street στο Εδιμβούργο θα μετατραπεί σε πεζόδρομο και πως δεν θα μπορούν πλέον να περνούν αμάξια από εκεί. Η συγκεκριμένη απόφαση φαίνεται πως πάρθηκε ώστε να μειωθεί η ατμοσφαιρική ρύπανση στην περιοχή.
Η πρωτοβουλία αυτή μοιάζει να έχει ενθουσιάσει τους κατοίκους της Σκωτίας ενώ πολλοί θα ήθελαν να δουν και άλλες πόλεις να ακολουθούν αυτό το παράδειγμα. Το ενημερωτικό site euronews, ρώτησε μέσω Instagram, τους ακόλουθούς του ποια άλλα αστικά κέντρα θα ήθελαν να εφαρμόσουν αυτή την τακτική και να μειώσουν την μετακίνηση των κατοίκων μέσω αμαξιών.
1) Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο
Η πρώτη μεγαλούπολη την οποία οι αναγνώστες του site ψήφισαν είναι το Λονδίνο και συγκεκριμένα η Oxford Street. Πρόκειται για τον πιο κεντρικό και διάσημο δρόμο του κεντρικού Λονδίνου. Ωστόσο, η ιδέα για αυτή την αλλαγή δεν είναι καινούρια καθώς στο παρελθόν είχε προταθεί να μετατραπεί ο δρόμος σε car-free ζώνη, όμως η πρόταση απορρίφθηκε.
Μάλιστα, σύμφωνα με έρευνα, εάν γίνει μια τέτοια ενέργεια, θα έχει ως αποτέλεσμα την μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο κέντρο του Λονδίνου ενώ θα μειωθούν και τα ποσοστά θανάτου τα οποία οφείλονται σε αυτή.
Το συμβούλιο του Westminster υπογράμμισε το 2018 πως δεν υπήρχαν σχέδια για την μετατροπή του δρόμου, τουλάχιστον μέχρι το 2020. Αν και πλέον έχουμε 2021 και δεν υπάρχουν σχετικές εξελίξεις στο ζήτημα, υπάρχουν κι εκείνοι που ελπίζουν πως ο δρόμος μια μέρα θα μετατραπεί σε πεζόδρομο.
2) Αθήνα, Ελλάδα
Στην δεύτερη θέση της συγκεκριμένης λίστας, οι αναγνώστες τοποθέτησαν την Αθήνα. Πρόκειται για μια από τις αρχαιότερες πόλεις του κόσμου με αμέτρητα μνημεία και ο κόσμος θεωρεί πως πρέπει να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και την χρήση των Ι.Χ.
Συγκεκριμένα, τονίζεται πως το κέντρο της Αθήνας, όπως και πολλές άλλες περιοχές της Ευρώπης, μπορεί να περπατηθεί άνετα από τους πεζούς ενώ υπάρχουν μέσα μαζικής μεταφοράς, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν στην μετακίνηση μέσα σε αυτή. Είναι άλλωστε γνωστό πως τις ώρες αιχμής υπάρχει μεγάλο μποτιλιάρισμα σε κεντρικά σημεία ενώ η καθημερινή χρήση των αυτοκινήτων έχει δημιουργήσει ένα νέφος, το οποίο βλάπτει τους Αθηναίους.
Πέρσι ανακοινώθηκε η δημιουργία του «Μεγάλου Περιπάτου της Αθήνας» κάτι για το οποίο γινόταν λόγος πάνω από 40 χρόνια. Ωστόσο, αυτό δεν διευκόλυνε την κίνηση στους δρόμους αλλά, σύμφωνα με δημοσιεύματα του Bloomberg, την έκανε χειρότερη. Αντίθετα, ο δήμος Αθηνών, θέλει να αλλάξει και πάλι την οδό Πανεπιστημίου, και το project του μεγάλου περιπάτου, για να βολεύει τόσο τους περαστικούς όσο και τα ΜΜΜ. Όπως υποστηρίζουν οι ιθύνοντες του δήμου, πρόκειται για μια πιλοτική φάση μέσα από την οποία ψάχνουν να βρουν τα θετικά και να αφαιρέσουν τα αρνητικά του εγχειρήματος. Οι εν λόγω αλλαγές θα ξεκινήσουν το 2021 και θα έχουν οριστικοποιηθεί μέχρι το 2024.
3) Πόρτο, Πορτογαλία
https://www.instagram.com/p/B4c-PyTA2uE/
Το Πόρτο είναι η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Πορτογαλίας και άλλη μια από τις παλαιότερες της γηραιάς ηπείρου ενώ η μετακίνηση με αμάξι μπορεί να μετατραπεί σε επίπονη διαδικασία. Ο λόγος είναι πως διαθέτει πολύ στενούς δρόμους οι οποίοι δεν διευκολύνουν τους οδηγούς αλλά ούτε και τους πεζούς. Πριν από λίγα χρόνια έγιναν ενέργειες από έναν ευρωπαϊκό οργανισμό ( CIVITAS) ώστε να διευρυνθούν οι δρόμοι της και να υπάρχει καλύτερη κυκλοφορία για τα ΜΜΜ, τους ποδηλάτες και τους πεζούς. Επιπλέον, οι κάτοικοι του Πόρτο, μπόρεσαν πέρσι για μία μέρα, να απολαύσουν 16 δρόμους του κέντρου της, καθώς έγιναν car-free για 24 ώρες.
4) Μιλάνο, Ιταλία
https://www.instagram.com/p/CGIhgkaMar1/
Φυσικά από την λίστα δεν θα μπορούσε να λείπει και η Ιταλία. Αν και υπήρχαν αναφορές και σε άλλες περιοχές της Ιταλία, αυτή που κυριάρχησε της ψηφοφορίας ήταν το Μιλάνο.
Το Μιλάνο είναι αδιαμφισβήτητα το κέντρο της μόδας, και μία από τις πλουσιότερες μη πρωτεύουσες της Ευρώπης ενώ η αστικοποίηση του τα τελευταία χρόνια έχει αυξηθεί σημαντικά. Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα δημογραφικά στοιχεία, περίπου 8.2 εκατομμύρια άνθρωποι κατοικούν σε αυτή, κάτι το οποίο αυξάνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση ενώ μάλιστα το 2016 είχε σημειωθεί πως οι οδηγοί στο Μιλάνο, ξοδεύουν 52 ώρες το χρόνο κολλημένοι στην κίνηση.
5) Λος Άντζελες, ΗΠΑ
Στην συνέχεια γίνεται αναφορά και στο Λος Άντζελες και συγκεκριμένα στο Hollywood boulevard και το Rodeo Drive. Πρόκειται για δύο πολύ γνωστές περιοχές στην στο Λ.Α ενώ είναι και τουριστικές ατραξιόν και τις ώρες αιχμής υπάρχει μεγάλη κυκλοφοριακή συμφόρηση.
6) Νέα Υόρκη, ΗΠΑ
Άλλη μια αμερικανική πόλη βρίσκεται ανάμεσα σε εκείνες που το κοινό θα ήθελε να γίνουν πιο ελεύθερες στους πεζούς. Η Νέα Υόρκη είναι πιο φιλική προς τον κόσμο, απ’ ό,τι η Oxford Street, ενώ πέρσι τον Ιούνιο, πραγματοποιήθηκε το πρόγραμμα “Ανοιχτοί Δρόμοι” ( Open Streets program), μέσα από το οποίο 108 χιλιόμετρα του δρόμου στο κέντρο της Νέας Υόρκης ήταν αποκλειστικά και μόνο για όσους ήθελαν να περπατήσουν.
Μετά από αυτή την εικόνα, οι κάτοικοι του Μανχάταν θέλουν να πετύχουν περισσότερα και να εξετάσουν ενδεχόμενα επέκταση και τροποποίησης του εν λόγω προγράμματος.
Απο την Ειρήνη Παντελίδου